1.如何估算分布式光伏并网系统的发电量?
解答： 要估算光伏发电系统的发电量，需要知道系统安装当地的有效日照时间，系统效率，系统安装容量。例如1000瓦的光伏并网系统，安装地点为北京，有效日照时间为4小时，光伏并网系统效率誉为80%，所以该系统日发电量计算公式=组件安装容量×有效日照小时数×系统效率=1000 ×4 ×0.8=3200wh，约为3.2度电。
2.光伏发电系统有噪音危害么?
解答： 光伏发电系统是将太阳能转化为电能，不会产生噪音影响，逆变器的噪音指标不高于65分贝，也不会有噪音影响。
3.哪些情况可能出现备案失败或者失效?
解答： 地级市或县级能源主管部门在受理项目备案申请之日起10个工作日内完成备案审核并将审核意见告知项目单位。当申请项目的累积规模超出该地区年度指导规模时，当地能源主管应发布通知，河北区光伏发电，停止受理项目备案申请。分布式光伏发电项目备案有效期内，如果无特殊原因未建成投产，项目备案文件自动失效。
4.光伏组件上的房屋阴影、树叶甚至鸟粪的遮挡会对发电系统造成影响吗?
解答： 光伏组件上的房屋阴影，树叶甚至鸟粪的遮挡会对发电系统造成比较大的影响。每个组件所用太阳电池的电特性基本一致，否则将在电性能不好或被遮挡的电池上产生所谓热斑效应。一串联支路中被遮蔽的太阳电池组件，将被当做负载消耗其他有光照的太阳电池组件所产生的能量，被遮蔽的太阳电池组件此时会发热，这就是热斑现象，这种现象严重的情况下会损坏太阳电池组件。为了避免串联支路的热斑，需要在光伏组件上加装旁路二极管，为了防止并联回路的热斑，则需要在没一路光伏组串上安装直流保险，即使没有热斑效应产生，太阳电池的遮蔽也会影响到发电量。
2017年12月28日，齐鲁交通发展集团投资建设的世界首条高速公路光伏路面试验段在济南绕城高速南线正式通车。这是继今年9月29日开通全国首例
光伏路面示范区之后，齐鲁交通在光伏路面领域的又一次重大突破，将承载式光伏路面技术应用到通行要求为严格的高速公路上，再次刷新了公众对未来交通的期望。
这天，光伏发电厂家，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南绕城高速南线正式通车。
该试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，光伏发电厂，预计年发电量约100万千瓦时。
承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能的技术，是以跨界融合的方式解决当前交通和能源瓶颈的有效途径。世界各国争相斥资研发推广，齐鲁交通已在该领域取得全球领航地位。
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